El Gobierno de Cantabria y el PP guardaron hoy un mutismo total en torno a la información ofrecida ayer por diario digital que revelaba la existencia de un acuerdo secreto entre el PP de Cantabria y la dirección nacional para no cumplir el compromiso adquirido por el Ejecutivo regional y el Ministerio de Fomento para que el AVE llegara a Cantabria en 2015, firmado hace hoy justamente un año. La mala situación económica y los retrasos en en el proceso de licitación, cuestiones que el PP sitúa en el debe del Gobierno de Zapatero, así como al falta de espíritu reivindicativo ante Madrid, del que los conservadores hacen responsable al ex presidente Miguel Ángel Revilla, serán los argumentos principales con los que el justificara su decisión de paralizar el AVE Madrid-Santander en los términos en que fue pactado hace 12 meses.
Si Mariano Rajoy llega a la presencia del Gobierno de España se anulará la licitación del tramo entre Palencia y Villaprovedo, aun en el caso de que ya estuviera adjudicado. Igualmente se anulará definidamente el proceso para la licitación del tramo Villaprovedo-Reinosa. Ambos tramos, así como el más costoso y problemático que une la capital de Campoo y Santander, serán sometidos a obras de modernización y conservación para que permitan la circulación de trenes a una velocidad máxima de 200 kilómetro por hora, es decir trenes rápidos, pero no AVE.
La reivindicación de AVE a Madrid ya y en iguales condiciones que el resto de la cornisa cantábrica fue parte central de la campaña de acoso y derribo del PP contra el Gobierno regional presidido por Revilla, al que, un día sí y otro también, se acusaba de plegarSE a los dictados del Gobierno socialista para marginar a Cantabria.
Pero ya en campaña electoral y, sobre todo, desde el momento en que el PP supo que regresaba al Gobierno de Cantabria, con las encuestas cabalgando a favor y La Moncloa al alcance de la mano, la reivindicación del AVE fue eliminada de la Agenda política. El pasado martes, al término del encuentro entre el presidente Diego y los secretarios generales del PSOE, Lola Gorostiaga, y del PRC, Miguel Ángel Revilla, éste intentó incluir en la lista de peticiones a Madrid el cumplimento de los compromisos firmados por él mis con José Blanco, ministro de Fomento. Diego se negó con el argumento de que la deuda en infraestructuras se incluiría en otro capitulo de la reivindicaciones a presentar ante Madrid.
Sin embargo, en las últimas semanas, y desde distintas áreas de Gobierno del PP, se ha reclamado la finalización de las ampliación de Valdecilla, la activación de la Ronda Bahía y la A8 -por cierto con las obras en marcha y sin paralización alguna- así como más la exigencia de más premura en otros proyectos dependientes del Gobierno central: Frente Marítimo, protocolo para reordenación del espacio ferroviario o la finca de la Remonta. Peor si una sola palabra sobre el AVE.
EL PROTOCOLO
El Gobierno de Cantabria y el Ministerio de Fomento firmaron el 11 de agosto de 2010 el protocolo por el que se fijaba la llegada de la alta velocidad a Santander en el entorno de 2015. La previsión de tiempo para la realización del trayecto situaba éster tres horas. Según cálculos de los especialista, el recurso al tren rápido como complemento del AVE Madrid-Palencia, aumentaría entre media hora y tres cuartos el tiempo de desplazamiento entre la capital de Cantabria y la de España.
El protocolo lo suscribieron el ministro de Fomento, José Blanco, el entonces presidente del Gobierno de Cantabria, Miguel Ángel Revilla, y la vicepresidenta, Lola Gorostiaga, en un acto institucional que tuvo como escenario la sede del Ejecutivo regional.
El documento establecía el compromiso de Fomento para que el AVE entre Palencia y Villaprovedo se licitase en marzo de 2011 bajo el régimen contractual de concesión y para que la licitación del tramo entre Villaprovedo y Reinosa tuviera lugar antes de que concluya 2012.
El pasado 17 de julio, con el PP ya gobernando Cantabria, el Ministerio de Fomento aseguraba estar trabajando para licitar el AVE a Cantabria en el Boletín Oficial del Estado (BOE) "lo antes posible" tras la remisión del anuncio de licitación del tramo de alta velocidad ferroviaria entre Palencia y Villaprovedo al Diario Oficial de la Unión Europea (DOUE) el en el mes de marzo. Sin embargo, en el departamento que dirige José Blanco confiesan no disponer de ningún calendario ni objetivo marcado para la licitación en el BOE, toda vez que la publicación en el DOUE no exige ningún plazo concreto en la tramitación siguiente. La noticia solo mereció un comentario de libro del alcalde de Santander, Íñigo de la Serna, quien aseguró que Revilla había sido engañado por el Gobierno socialista.
EL PRC EN CAMPAÑA
El PRC, prudentemente, prefiere esperar acontecimientos. Su apuesta a favor del AVE a Madid no reviste dudas. Ya en plena campaña electoral, en mayo pasado, el presidente de Cantabria y secretario general del PRC, Miguel Ángel Revilla, advertía de que su partido no aceptaría un pacto de gobierno tras las elecciones autonómicas, si no iba acompañado de una fecha para el comienzo de las obras del AVE.
"Si en esta región los resultados electorales del 22 de mayo no dan mayoría absoluta a ningún partido y hay que contar con el Partido Regionalista para hacer un gobierno, que nadie llame si no es con el compromiso del AVE. Y ahora ya no se trataría de firmar licitaciones, se trataría de firmar la fecha de comienzo de las obras", dijo Revilla a preguntas de los periodistas al término de un acto en la Universidad de Cantabria. Pero la mayoría absoluta cayó del lado del PP y el PRC tiene ahora que dirigirse no sólo al Gobierno de Madrid sino también al de Cantabria para se cumplan los compromisos.
Aunque la licitación por el régimen concesional de los tramos del AVE a Cantabria no computarán como déficit, la posición del PP es no seguir adelante con el acuerdo suscrito entre los gobiernos de Cantabria y Madrid. Lo que no reconocerán nunca los populares es que es una decisión estratégica, que tiene todo que ver con la cicatera actuación de los gobiernos conservadores en Cantabria en el pasado, y que forma parte de la citación de retraso escuelas de las infraestructuras de comunicación en la Comunidad Autónoma.
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